TRIP TO KAWAH IJEN

TRIP TO KAWAH IJEN

Ini salah satu true story petualangan gue dengan dua temen gue, kenalin nih putra & binawan. Putra asli solo karanganyar, binawan asli jember dan gue asli bekasi yag katanya berada di galaksi lain :v . Mereka berdua udah sohib banget sama gue, saking seringnya kemana-mana bertiga, sampai-sampai orang menjuluki kita sebagai Three idiot. Asli gue gak bangga dengan julukan ini, yakali kalo dijulukin three musketeers masih mending -_-“.

Si binawan (kiri), putra (tengah), gue (kanan)

  

Oke jadi gini nih ceritanya. Alkisah suatu hari pas masih awal-awal semester 3 setelah ngabisin waktu lumayan panjang untuk liburan dirumah, kita mulai merasa jenuh. Emang sih waktu itu liburan semester merupakan hari yang sangat dinanti kita semua karena memang bayangan kita yang namanya liburan itu pasti asyik, santai & enjoy karena semua tugas-tugas kuliah yang menumpuk akhirnya sirna.

Tetapi itu semua berubah saat negara api menyerang !! jeng jeng jeeeng #oke_ini_lebay. Ternyata... boring abiss booy, lo bayangin satu bulan penuh liburan dirumah cuma diisi dengan kegiatan tidur, bangun, makan, ngepel, nyapu dan teman sebaya nya -_- . Akhirnya gue sama putra sepakat buat balik lagi ke tempat perantauan kita nan jauh disana. Oiya kebetulan kita adalah mahasiswa salah satu universitas negeri di daerah jawa timur, yaitu di Universitas Jember (disingkat UNEJ bukan UNJEM  pliss-_- ).

Universitas Jember tercinta

Setelah sampai di jember, gue sama putra merencanakan buat pergi touring / travelling dan kawah ijen menjadi tujuan kita (yang gak tau kawah ijen tanya ke engkong google). Akhirnya setelah fix, kita contact si binawan karena dia asli pribumi jember jadi beliau yang paling tau rute kesana. Setelah di contact, ternyata si binawan setuju sama kita “wah oke sip iku, ndang budhal wes !” kata si binawan lewat HaPe yang artinya kira-kira gini “wah oke sip, cabut gaan!”.

•          Otewe ke kawah ijen

Keesokan hari, kita ngumpul dulu di alun-alun jember kira-kira pukul 07.00 pagi. Nah disini nih salah satu fenomena kebiasaan buruk orang Indonesia muncul, yaitu NGARET ! . Sebenernya gue sama putra udah nunggu di alun-alun dari jam 6.45-an, ternyata binawan sibuk bermimpi di pulau kapuknya yang indah dan mempesona #lebaylagi, jadi dia baru dateng jam 7.30.. kamfret banget kan?. Setelah itu langsung deh kita chaw dengan dua motor matic antik kinclong cetar badai membahana punya gue dan binawan.

Alun-alun Jember saat malam hari

Jam demi jam kita lalui sampai udara mulai kerasa dingin dan jalan mulai terasa makin curam. “ Ajiiiib ! kayaknya kita udah mau nyampe nih boy haha ” teriak gue ke putra, “ iya sih tapi kok motor lo jadi lambat gini jalannya sih cuk ? ” sahut putra. Awalnya kita ngira kalo ban motornya gembos tapi pas di cek fine fine aja tuh. Dan ternyataaa... anjiir motor gue gak kuat nanjak broo. Seketika saat itu juga legenda motor gue yang konon katanya gagah perkasa dan banyak memikat hati para wanita pun langsung sirna #tidaaaaak. Berulang kali putra harus turun dari motor terus ngedorong gue dari belakang biar kuat nanjak dan berulang kali pula kita ketinggalan jauh dari binawan yang jalan paling depan.

Motor sakti mandraguna kesayangan gue

Setelah mengalami penyiksaan sepanjang jalan kenangan akhirnya kita pun sampai juga di lokasi. Perjuangan belum berakhir sob, buat ngeliat kawah yang katanya ganteng banget itu kita harus mendaki sejauh 4 km. Whaaat !? sontak putra berteriak mengeluarkan isi hatinya yang terdalam karena masih ngos-ngosan abis dorong motor gue yang absurd itu. Akhirnya kita bertiga melanjutkan perjalanan mesra kita, mendaki langkah demi langkah menuju kawah diatas.

Capek broo nanjak keatas

Salah satu pose overacting kita :v

Selama perjalanan kita berpapasan sama bule-bule mancanegara. Dan bikin gue heran kalo kita bertiga pake jaket sampai di dobelin dua lapis. Mereka Cuma make kaos biasa, buset apa gak kedinginan tuh bule gila-_- . kita juga berpapasan dengan bapak-bapak pengangkut belerang yang tenaga nya udah kayak HULK, kenapa ? coba lo bayangin sob kita yang masih muda perjaka ting-ting gak laku-laku gini yang Cuma bawa tas berisi air minum aja udah pada encok gak karuan mendaki satu kilo. Mereka dengan bawa beban belerang yang beratnya sampai 60 kilo sanggup bolak-balik naik turun 4 kilometer, wow Ripley’s Believe it or not !?. 

Itu satu keranjang beratnya 30 kg lhoo, jadi total 60 kg !

Belasan kali kita bertiga berhenti untuk istirahat, sampai binawan yang badannya udah lemes kayak ager-ager nutr*jell pun nanya “ iki sek adoh ta ? wes kuwesel tenan iki sikil ku “ (artinya cari sendiri di google translate yaw :D). 

ekspresi kecapek-an si binawan

 Akhirnya yang dinanti-nanti pun terlihat di depan mata. Di kejauhan kita bisa melihat ada kabut asap tebal yang menyemburdari balik bukit kecil yang berarti kawahnya udah deket, yeeeaay cemungut cemungut qaqaa teriak putra dengan alaynya sampai bikin ayam tetangga mati #dramatisir. Kita pun mempercepat langkah kita biar ndang nyampe ke kawahnya. Sebelum sampe kawah, tidak lupa kita memakai masker karena asap belerangnya bikin sesak napas. FINALLY ! kita nyampe juga di kawah ijen yang ganteng banget walaupun tetep gak bisa menandingi kegantengan wajah gue #plaak.

sedia masker sebelum terlambat

kawahnya keren brooo !

ekspresi kegembiraan si putra yang ketutupan masker

Segera kita duduk menikmati hasil jerih payah kita dan mengabadikan momen yang langka ini, karena kebetulan kita baru pertama kali kesini. Menjadi suatu kebanggaan karena kami berada di salah satu wisata alam dengan pemandangan terindah di dunia, sungguh anugerah Tuhan yang tiada tanding. Kegembiraan pun kita ekspresikan dengan teriak-teriak dan bersiul gak jelas, sampai banyak orang ngira kalo kita jadi gila karena kecapek-an di sepanjang jalan kenangan tadi :D.

Setelah puas cuci mata melihat pemandangan kawah, kita akhirnya memutuskan untuk turun karena asap belerangnya yang juga bertambah banyak dan bikin sesak napas kita bertiga. 

asap belerang yang bikin sesak napas

Jalan setapak sejauh 4 km yang bikin bete terpaksa kami lewati lagi, karena Cuma ada dua rute buat turun kebawah, yang pertama : lewat jalan sejauh 4km, yang kedua : loncat dari bukit dan bergelinding menuruni lereng bukit ala film action hollywood (jangan ditiru !). tapi untungnya kali ini jalan nya menurun, jadi gak kerasa terlalu berat #alhamdulilaah. Sungguh pengalaman luar biasa yang tak terlupakan bersama tiga manusia absurd yang berasal dari tanah antah berantah :).

Yuri Gagarin: Sebuah Cerita Keberanian Manusia Pertama di Luar Angkasa

    

Yuri Gagarin

       Tidak terbantahkan, semua orang pasti kenal dengan Neil Armstrong. Ya, pria berkebangsaan Amerika ini adalah manusia pertama yang menginjakan kakinya di permukaan bulan pada tahun 1969 bersama kedua rekannya, tepatnya 44 tahun silam lewat misi nya menggunakan pesawat luar angkasa Apollo 11 yang sangat terkenal. tetapi kenal kah anda dengan orang yang bernama Yuri Gagarin ? tidak semua orang mengenalnya, bahkan ada yang tidak mengetahui pencapaian apa yang telah diraihnya, yang membuat dunia menghormatinya.

        Beliau menjadi astronot sekaligus manusia pertama yang berhasil pergi ke luar angkasa pada tahun 1961. keberaniannnya begitu menginspirasi banyak orang. berikut ini adalah cuplikan dari cerita peluncuran Yuri Gagarin ke luar angkasa.

Poster Propaganda Yuri Gagarin

           Hari masih pagi pada 12 April 1961, ketika seorang anak tukang kayu yang berpangkat letnan Angkatan Udara Soviet, Yuri Alekseyevich Gagarin, dibantu mengenakan pakaian luar angkasa. Ditemani kosmonaut cadangan, German Titov, ia diantar menggunakan bus menuju Situs Nomor 1 di Tyuratam Missile Test Range–sekarang disebut Baikonur Cosmodrome–pada gurun yang sepi di Kazakstan. Pagi itu tak ada pidato. Gagarin hanya berucap selamat tinggal, lalu diikat kencang ke kapsul bulat kecil bernama Vostok, diletakkan di ujung misil balistik antarbenua R-7 termodifikasi yang semula dirancang untuk meluncurkan hulu ledak nuklir.

Yuri Gagarin di dalam kapsul Vostok 1

     

Peluncuran Roket R-7

         Tak ada pula hitungan mundur dramatis. Pada pukul 9.06.59, ahli roket Uni Soviet, Sergei Korolev, menekan tombol peluncuran, dan R-7 melesat naik dengan gagahnya dari landasan. Gagarin berteriak, “Poyekhali (Ayo berangkat)! ”Roket melaju 500 meter per detik pada dorongan awal, Gagarin masih sempat bercanda. “T plus 100, bagaimana keadaanmu?” kata Korolev, yang mengendalikan seluruh manuver roket. “Saya baik-baik saja,” ujar Gagarin, “bagaimana keadaanmu?”. Tiga menit kemudian, roket pendorong utama dipisahkan bersamaan dengan menyalanya roket pendorong terakhir. Kapsul Vostok sekarang meluncur pada kecepatan 6.000 meter per detik. Keheningan di ruang pengendali hanya pecah oleh suara operator yang setiap 30 detik berujar, “Penerbangan normal.” Situasi tersebut berubah pada menit kesembilan ketika wahana mencapai orbit. Suara operator tenggelam oleh teriakan Mikhail Marov, salah seorang insinyur peneliti kepercayaan Korolev.

Bumi terlihat dari luar angkasa

       Marov masih mengingat saat Gagarin berbicara secara perlahan dan tenang. “Saya bisa melihat barisan awan. Saya bisa melihat semuanya. Ini sangat indah,” ujarnya, melapor kepada ruang pengendali. Sekitar 40 menit kemudian, Vostok melesat di atas Amerika Serikat. Setengah jam kemudian, Korolev menyalakan roket retro, dan kapsul Vostok meluncur kembali ke bumi. Proses re-entry, ketika kapsul kembali memasuki atmosfer bumi, hampir berubah menjadi bencana. Pita pengaman yang menghubungkan kapsul Vostok dengan modul pelayanan gagal terlepas. Kapsul mulai berputar dan bergetar, membuat bagian yang tak terlindungi memanas akibat tergesek udara. “Semuanya berjalan lancar,” ujar Gagarin dengan tenang kepada Korolev.

Pesawat luar angkasa Vostok 1

       Gagarin hampir hilang kesadaran ketika suhu di dalam kapsul naik ke tingkat berbahaya. “Saya berada di dalam awan api yang melesat kencang menuju bumi.” Sepuluh menit kemudian, pita pengaman habis terbakar dan kedua modul terpisah. Pintu kapsul terbuka, Gagarin terlontar keluar dan turun perlahan dengan bantuan parasut dari ketinggian 7.000 meter. Awalnya Uni Soviet cemas, seandainya Gagarin mendarat, ia masih di dalam kapsul Vostok, sehingga terjadi bahaya lain. Kenyataannya, kursi pelontar tetap berfungsi baik selama enam kali misi Vostok.

        

Kapsul Vostok 1 sesaat setelah mendarat di bumi

       Gagarin mendarat di dekat komunitas Smelovka, dekat Saratov di selatan Rusia. Dua penduduk desa menyaksikan saat pendaratan tersebut. Ia mencoba meyakinkan penduduk itu, “Jangan takut, saya sama seperti kalian, orang Rusia yang turun dari langit, dan saya butuh telepon untuk berbicara ke Moskow!. ”Berita penerbangan Gagarin menyebar ke seluruh dunia. Dua hari kemudian, ia menjadi pusat perhatian pada parade militer di Moskow sebagai bagian dari propaganda Perang Dingin dari Uni Soviet.

Berita Suksesnya misi Yuri Gagarin di Koran Amerika

Secuil Kisah Mahasiswa Teknik Mesin

        Apa sih jurusan teknik mesin itu ? mahasiswa nya kayak gimana sih ? apa aja yang yang mereka pelajarin ?, pasti semua pertanyaan itu langsung mucul di benak kalian pas baca judul artikel ini ya gak?. Nah kali ini gue mau coba jelasin segala hal tentang teknik mesin karena kebetulan juga gue adalah mahasiswa yang menempuh jurusan ini, yaa walaupun gak semuanya sih hehe pokoknya spesial deh buat artikel pertama di blog gue yang masih unyu-unyu ini #halaah.

 1. Apa itu teknik mesin ?
        

        

         So, jadi apa sih teknik mesin itu ? teknik mesin itu adalah salah satu jurusan yang ada dalam suatu universitas, teknik mesin ini termasuk dalam lingkup fakultas Teknik, nah fakultas teknik ini termasuk kedalam fakultas golongan IPA. Biasanya dalam fakultas teknik selain teknik mesin, ada beberapa jurusan lainnya contohnya seperti jurusan teknik sipil, elelktronika, industri, kimia dll.

2. Apa yang dipelajari di teknik mesin ?
     

         Dilihat dari namanya aja pasti semua orang akan berpikiran kalo teknik mesin ini hanya mempelajari tentang mesin-mesin seperti mesin motor atau mesin mobil. Wah padahal itu sebuah kesalahan persepsi yang turun temurun loh, kenapa ? akan coba gue jelasin disini.

          

        

            Dari namanya memang ada kata "mesin", dan mempelajari tentang mesin jadi salah satu mata kuliah wajib buat anak T.Mesin. Tapi, gak selalu semua yang dipelajari itu adalah mesin motor dan mobil. kalo dilihat secara bahasa, sebenarnya kata teknik mesin ini berasaldari kata bahasa Inggris "Mechanical Engineering" yang berarti "Rekayasa Gerak". NAH ! itu dia, mahasiswa T.Mesin itu mempelajari segala hal yang mempunyai mekanisme gerakan, atau singkatnya segala hal buatan manusia yang memiliki kemampuan untuk bergerak & digerakan ( ex : pesawat, kapal laut, sepeda, robot, bahkan penjepit rambut !), pokoknya segala aspek dan komponen mengenai benda bergerak tersebut dipelajari dalam T.Mesin.

3. Gimana rasanya kuliah di teknik mesin ?
         

•  Jurusan mesin itu paling Solid !

           Rasanya kuliah di teknik mesin itu seperti permen Nano-Nan*, rame rasanya!. disini kalian akan merasakan sebuah sensasi yang sangat berbeda bila dibandingkan dengan kaliah masuk di jurusan lainnya. teknik mesin dikenal sebagai jurusan yang palin solid, ya solid abis deh pokoknya !. temen-temen kalian gak akan segan untuk membantu kalian dalam keadaan appapun dan dimanapun.

           

          

            Contohnya jika disaat kalian tidak masuk kuliah dan tiba-tiba dosen mengumumkan kalo ada ujian mendadak (damn, ini pernah gue alamin !). temen kalian tanpa dikomando atau diminta pertolongan, akan segera mengerjakan ujian yang seharusnya kalian tidak ikuti dan mengumpulkannya, bukan itu saja! mereka pun juga menandatangani absen mu yang harusnya kosong dan ditandai alpha/bolos (yang ini jangan ditiru yaa). Selain itu, jika kalian ada masalah diluar kampus, yang bakalan turun untuk membantu kalian bukan hanya satu atau dua orang, tapi satu angkatan ! jadi cepet selesai deh masalahnya hehehe..

• Tugas, tugas dan tugas

          

           Kalo udah ngomongin tentang teknik mesin gak afdol rasanya kalo gak ngomongin soal tugas. Tugasnya anak mesin itu udah seperti susunya jupe, sampe tumpeh-tumpeeh. terkadang kalian harus mengumpulkan lebih dari tiga tugas dalam satu hari, dan ribetnya lagi biasanya tugasnya harus nyari di internet dan bahasa yang ada cuma bahasa inggris & jerman, waduh ! kalo udah begini terpaksa jurus copy paste terpaksa diandalkan. bukan copy paste dari internet, tapi dari teman yang paling pintar. nah kalo temen yang pintar ini gak ngerjain juga, ya wassalam. Harus berbesar hati menerima nilai C bahkan D.

          

          apalagi kalo yang namanya ngerjain tugas praktikum. setelah selesai praktikum biasanya kita akan disuruh menulis laporan praktikum. nah disinilah letak penderitaannya. laporan praktikum yang harus dibuat biasanya memiliki jumlah halaman sekitar 300 lebih. mau tahu apa yang lebih extreme ? itu semua harus ditulis tangan !  jadi jangan heran kalo anak mesin lagi menempuh praktikum, pasti matanya mirip panda semua ( kantung matanya punya kantung mata).

• Urusan Cinta

          namanya anak mesin paling males kalo udah ngomongin soal cinta. bukannya apa-apa, jurusan mesin memiliki julukan "jurusan anti kiamat" karena 90 % mahasiswanya adalah pria tulen. contonya di angkatan gue, dari total 120-an mahasiswanya, cuma 8 orang yang bergender perempuan, dan udah pasti wanita-wanita ini jadi rebutan bagi satu angkatan. jadi kami lebih memilih untuk menghormati sesama sahabat satu perjuangan dan berkomitmen menganggap wanita itu sebagai teman saja tidak lebih.

           Inilah sebabnya kenapa mahasiswa mesin kesulitan soal hubungan cinta #curhat. tapi kalo anak mesin udah mendapat satu pasangan yang dicintainya, dia tidak akan main-main dan setia kepada pasangannya. jadi buat para ladies, pacaran sama anak mesin itu merupakan suatu anugerah lhoo karena dia akan jadi pasangan mu yang setia sampai kapanpun. catat itu!



3. Setelah lulus jadi apa ?

         

           Mau jadi apa setelah lulus dari teknik mesin ? buuanyak ! kamu bisa melamar pekerjaan dimanapun kamu mau dan gajinya bukan hanya di hitungan 1,2 atau 3 jutaan tapi minimal diatas 4 juta !, terutama bila nilai mu tinggi, wah perusahaan bahkan tak segan buat ngelirik kamu. Kamu bisa bekerja di pabrik, bank, kantor pegawai negeri, desainer, b

ahkan buat usaha sendiri.

           

        Taukah kamu siapa ir.Soekarno ? (masa gatau sih), coba kamu perhatikan gelar beliau. "Insinyur" itulah gelar yang akan kalian dapat ketika sudah jadi sarjana teknik mesin. tentunya kamu akan sangat bangga dengan gelar tersebut karena namamu kelihatan jauh lebih sangar dari sebelumnya. sebenarnya bukan cuma sarjana T.Mesin yang yang memiliki gelar Insinyur, tapi semua sarjana di bidang IPA akan mendapar gelar ini. tapi sayang sekarang gelarnya sudah diganti (yaaahh), bukan insinyur lagi tetapi jadi S.T (Sarjana Teknik), tapi gapapa tetap kelihatan sangar kok namanya.

Nah sekian artikel dari gue. artikel ini gue tulis pure dari hasil pengalaman gue kuliah di jurusan ini, jadi kalo ada salah salah kata minta maaf aja deh yaa.. hehe